Судно на воздушной подушке НЕПТУН-11 (СВП Леопард)

Спецификации

  • длина наибольшая 9.1 м
  • ширина наибольшая 4.1 м
  • высота салона в дп 1.6 м
  • высота вп (клиренс) 0.6 м
  • пассажировместимость 14 чел.
  • минимальный экипаж 1 чел.
  • полезная нагрузка 1450 кг
  • автономность 12 часов
  • суммарный расход топлива 24 л/час
  • эксплуатационная скорость 45 км/ч
  • максимальная скорость (вода) 75 км/ч
  • максимальная скорость (лед) 85 км/ч
  • тип / количество двигателей дизель / 2 шт.
  • температурный диапазон -30 +40с
  • мореходность 1.2 м

Общие сведения.

  Скоростное амфибийное судно на воздушной подушке НЕПТУН 15 "Леопард" предназначено для перевозки 1500 кг груза или до 15 пассажиров. Судно обеспечивает круглогодичную эксплуатацию по рекам, озерам и в прибрежных зонах морей и водохранилищ в прямой видимости берега. Hovercraft Neptun-15  построен на основе современного совмещенного движительно-нагнетательного комплекса. СВП оснащается винтами изменяемого шага (ВИШ), двумя современными ДВС, гибким ограждением ВП типа "юбка".

Корпус.

  Корпус клепанный, набран по смешанной системе набора. В качестве набора использован профильный прокат. Материал корпуса - высокопрочный коррозионостойкий алюминиевый сплав АМг5М. Конструктивно корпус вездехода на воздушной подушке Нептун-15 представляет собой два отделенных друг от друга отсеком нагнетателем ВП водонепроницаемых понтона, связанных между собой днищевым перекрытием и непрерывным продольным набором бортов. Корпус ховеркрафта имеет носовой и кормовой подрезы с закругленной в плане формой носовой оконечности и прямоугольной кормой. Прочность корпуса отвечает требованиям Правил РРР.

  Корпус разделен на пять отсеков: форпик, салон-рубка, топливный, нагнетательный, моторный. Все отсеки кроме нагнетательного, водонепроницаемы. Роль ахтерпика на судне выполняет кормовой бак плавучести. аппарат на воздушной подушке Нептун-15 непотопляем при затопленении любого одного из водонепроницаемых отсеков.

  Вдоль все длины корпуса установлены съемные бортовые секции, которые являются жесткой частью ресивера ГО и обеспечивают проход вдоль судна, а также размещения негабаритного груза.

Салон.

  Надстройка выполнена по типу "сэндвич" и состоит из армированной стеклопластиковой оболочки и приформованного к ней утеплителя. Доступ в форпик осуществляется через люк в носовой части надстройки. Вход в салон осуществляется через откидывающиеся двери левого и правого борта. Люки и двери оснащаются запорными устройствами.

  В салоне предусмотрено ветровое стекло типа "триплекс" со стеклоочистителями и обдувом подогретого воздуха. Боковые окна выполнены из органического стекла. Салон оснащен грузовым люком размером 1500х1200 мм.

  В кормовой части салона установлено подъемное одинарное сидение. По обоим бортам транспорта на воздушной подушке Нептун-15  расположены подъемные сидения. По центру между сиденьями возможна установка стола. Салон имеет возможность трансформации из сидячего варианта в вариант со спальным местом 2000х1800 мм.

  Возможна установка в салоне кресел автобусного типа. При этом пассажировместимость составит - 12 человек.

  В носовой части салона установлено два кресла. Напротив кресла судоводителя расположен пульт управления, запуска двигателей, контроля работы систем и механизмов.

  Отопление салона обеспечивается за счет двух отопителей от разных двигателей.

Двигатель и трансмиссия.

  В качестве главных двигателей на катера на воздушной подушке  установлены два дизельных IVECO F1A , четырехтактых, четырехцилиндровых с рядным вертикальным расположением цилиндров. Для контроля за работой двигателей в панели управления установлены необходимые приборы.

  Двигатели установлены в моторном отсеке вдоль левого и правого бортов. Каждый двигатель имеет независимую систему питания и охлаждения. На каждый двигатель навешены механизмы трансмиссии, состоящие из ременных блоков и карданных валов. Трансмиссия левого и правого борта независимо передают вращение на нагнетатели воздушной подушки и воздушные винты своего борта. Данное качество позволяет создавать искусственный крен путем изменения оборотов нагнетателя ВП, а также сохранять работоспособность и ход судна на воздушной подушке Нептун-15 при выходе любой части трансмиссии или отказе двигателя.

Гибкое ограждение воздушной подушки (ГО).

  На судне на воздушной подушке Нептун-15 принята двухярусная схема гибкого ограждения с гибким ресивером в верхнем ярусе и съемными элементами в нижнем (тип "юбка"). Площадь воздушной подушки секционируется по схеме "крест", образуя четыре зоны. Создание зон различного давления под корпусом судна позволяет накренять судно, а также восстанавливать горизонтальное положение судна после воздействия негативных явлений.

Схема ГО Каждую секунду нагнетатель ВП подает воздух под давлением в ресивер, который через множество отверстий направляет его к съемным элементам. Далее воздух выходит через кромку между съемным элементом и поверхностью. Максимально достижимая высота подъема 0,6 метра.

  Данная схема позволяет оставаться ресиверу и съемным элементам эластичными. Т.е. при прохождении препятствий гибкие элементы отклоняются и пропускают предмет под собой не пытаясь "сломать" его.

  Т.к. верхний ярус не контактирует с поверхностью, то его износ минимален. В контакте с поверхностью участвует только нижний сегментный ярус, который состоит из множества независимых элементов. Каждый элемент крепится к ресиверу четырьмя болтами. Замена проста и не требует специальных навыков. Благодаря постоянному расходу воздуха в ВП, ГО будет сохранять возможность движения СВП Нептун-15  даже при потере 100% съемных элементов и значительных повреждениях ресивера.

  Материал ГО - прорезиненная ткань на основе резинового капрона. Данная ткань позволяет расправляться и принимать заданную форму в условиях низких температур.

Винт изменяемого шага (ВИШ).

  На аэроходе Нептун-15 установлены два винта изменяемого шага в аэродинамических насадках. Возможна разнонаправленная работа ВИШей левого и правого борта, что позволяет получить управляющий момент с центром вращения в районе кормы. Лопасти винтов могут фиксироваться в необходимых положениях, что позволит амфибии на воздушной подушке Нептун-15 двигаться вперед или назад, а также висеть на месте.

  За винтами на аэродинамических насадках установлены блоки воздушных рулей. Воздушные рули создают управляющий момент в районе носа.

Прочее.

  Ховеркрафт оснащается балластной системой диферентования, датчиком диферента, усилителями ВИШ, системой пожаротушения, спасательными жилетами, якорем и прочее.

  По отдельному заказу возможно изготовление и установка дополнительных топливных и грузовых ящиков, установка систем навигации, РЛС, предпусковых подогревателей, СГУ и другого оборудования.